{"id":89107,"date":"2026-07-30T08:45:00","date_gmt":"2026-07-30T06:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.urbanitae.com\/?p=89107"},"modified":"2026-07-27T09:25:57","modified_gmt":"2026-07-27T07:25:57","slug":"logistica-2026-perche-gli-asset-logistici-sono-sempre-piu-strategici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.urbanitae.com\/it\/2026\/07\/30\/logistica-2026-perche-gli-asset-logistici-sono-sempre-piu-strategici\/","title":{"rendered":"Logistica 2026: perch\u00e9 gli asset logistici sono sempre pi\u00f9 strategici"},"content":{"rendered":"\n

La logistica sta acquisendo peso da anni all\u2019interno del mercato immobiliare, ma la sua rilevanza non si spiega pi\u00f9 soltanto con la crescita del commercio elettronico. La trasformazione delle catene di approvvigionamento<\/a>, la regionalizzazione di parte della produzione e la necessit\u00e0 di ridurre le interruzioni hanno trasformato gli asset logistici in infrastrutture sempre pi\u00f9 importanti per l\u2019attivit\u00e0 aziendale<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

In questo contesto, un magazzino non viene pi\u00f9 valutato solo in base ai suoi metri quadrati. La posizione resta fondamentale, ma contano anche la connettivit\u00e0, la capacit\u00e0 energetica, l\u2019efficienza e la facilit\u00e0 di incorporare processi automatizzati. La domanda si orienta sempre pi\u00f9 verso spazi capaci di rispondere a operazioni complesse e di adattarsi a diversi utenti.<\/p>\n\n\n\n

Dall\u2019efficienza alla resilienza<\/h2>\n\n\n\n

Per decenni, le catene di approvvigionamento globali sono state progettate con un obiettivo principale: produrre e distribuire al minor costo possibile. Gli ultimi anni hanno evidenziato i limiti di questo modello. La pandemia, le tensioni geopolitiche, i problemi sulle rotte marittime e la volatilit\u00e0 energetica hanno costretto molte aziende a rivedere il modo in cui gestiscono fornitori, scorte e centri di distribuzione.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019efficienza resta importante, ma non \u00e8 pi\u00f9 l\u2019unico criterio. Conta anche la resilienza<\/strong>, intesa come la capacit\u00e0 di mantenere l\u2019attivit\u00e0 quando si verificano interruzioni.<\/p>\n\n\n\n

Questo cambiamento sta spingendo strategie<\/a> come la diversificazione dei fornitori, l\u2019avvicinamento di parte della produzione ai mercati finali o il mantenimento di maggiori scorte di sicurezza. Tutto ci\u00f2 richiede spazio. Per questo le piattaforme logistiche hanno smesso di essere semplici strutture di supporto per diventare elementi rilevanti nella strategia di molte aziende.<\/p>\n\n\n\n

La domanda logistica mantiene lo slancio<\/h2>\n\n\n\n

I dati del primo trimestre del 2026 indicano una domanda solida in Spagna<\/a>. Secondo BNP Paribas Real Estate, l\u2019assorbimento logistico ha raggiunto poco pi\u00f9 di 320.000 metri quadrati durante i primi tre mesi dell\u2019anno<\/a>, il 28% in pi\u00f9 rispetto allo stesso periodo del 2025.<\/p>\n\n\n\n

In totale sono state concluse 26 operazioni, con una superficie media superiore a 12.000 metri quadrati. Tuttavia, questa media \u00e8 influenzata da alcune transazioni di grandi dimensioni, come una piattaforma chiavi in mano di 54.000 metri quadrati ad Azuqueca de Henares e l\u2019affitto di oltre 51.800 metri quadrati a Illescas.<\/p>\n\n\n\n

Entrambe le operazioni riflettono la solidit\u00e0 dell\u2019asse logistico del centro peninsulare, dove la vicinanza a Madrid, l\u2019accesso alle principali vie di trasporto e la disponibilit\u00e0 di grandi lotti continuano ad attirare operatori su scala nazionale.<\/p>\n\n\n\n

La lettura, quindi, non \u00e8 che tutta la domanda cresca in modo uniforme, ma che i grandi utenti continuano a cercare asset moderni, ben collegati e preparati per operazioni sempre pi\u00f9 sofisticate<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La scarsit\u00e0 di prodotto di qualit\u00e0 sostiene i canoni<\/h2>\n\n\n\n

Il parco logistico ha continuato ad aumentare, ma la nuova superficie viene assorbita dal mercato. Secondo i dati raccolti nel rapporto, la disponibilit\u00e0 si attesta intorno al 9%, nonostante lo stock sia cresciuto di circa il 6% negli ultimi dodici mesi.<\/p>\n\n\n\n

Inoltre, parte dello spazio disponibile si concentra in piattaforme di nuova costruzione situate in aree come Getafe, Vallecas, Villaverde, Alcal\u00e1 de Henares o Illescas. Ci\u00f2 non significa che esista un\u2019offerta sufficiente per qualsiasi utente. In determinate ubicazioni e per asset con caratteristiche specifiche, il prodotto di qualit\u00e0 rimane limitato.<\/p>\n\n\n\n

Il canone medio si colloca intorno ai 5,50 euro al metro quadrato al mese, mentre il canone prime<\/em> \u2014 corrispondente ai migliori asset nelle ubicazioni pi\u00f9 richieste \u2014 raggiunge circa 7,50 euro.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019evoluzione dei canoni non dipende solo dalla disponibilit\u00e0. Incidono anche il costo di costruzione, la qualit\u00e0 dell\u2019edificio, l\u2019efficienza energetica, la potenza elettrica o la facilit\u00e0 di adattare l\u2019asset a nuovi operatori.<\/p>\n\n\n\n

La domanda si diversifica oltre il commercio elettronico<\/h2>\n\n\n\n

Il commercio elettronico continua a essere uno dei motori del settore, ma non \u00e8 pi\u00f9 l\u2019unico. L\u2019industria tecnologica, le energie rinnovabili, l\u2019automotive elettrico e l\u2019attivit\u00e0 aerospaziale stanno generando nuove esigenze di stoccaggio, assemblaggio e distribuzione.<\/p>\n\n\n\n

Questi settori richiedono edifici con requisiti diversi da quelli di un magazzino convenzionale. Tra questi possono rientrare:<\/p>\n\n\n\n